迈凯伦-迈凯伦P1
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生产厂商:迈凯伦 发动机: 3.8 V
变速箱: 双离合变速箱(DCT) 车体结构: 硬顶跑车

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迈凯伦迈凯伦P1 2014款 迈凯伦 3.8T 标准型 1260.000万 暂无报价 暂无报价 对比

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迈凯伦迈凯伦P1简介及历史

 "迈凯轮P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。该车拥有超过900匹马力,百公里加速仅耗时2.8秒,极速被电脑限定350km/h,未限速极速380km/h以上。该车将搭载3.8L V8发动机,最大功率737马力,通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统,还可以获得179马力的额外功率,因此迈凯轮P1的最大总功率为916马力。
外观方面,迈凯轮P1概念车借鉴了MP4-12C的设计语言,并在此基础上为新车融入了全新的设计元素,迈凯轮P1量产版和概念版车型几乎没有区别。
迈凯轮P1有着非常激进的外观设计,车头就显得较为简洁,黑黄双色的配色将低矮的前脸一分为二,前保险杠下部平整的扰流唇后方是平整的车身底盘,前轮前方的鲨鱼鳍扰流板作用在于为前刹车带来更多的空气以优化冷却效果。
位于车头行李箱盖表面的两个“大鼻孔”则是有着很直接的功能性,空气从车头下方的进气口进入并穿过散热器,随后从这两个“出气儿”用的月牙形孔洞引出,其造型看似随心所欲,但却蕴含着深远的意义,一方面要避免引出的气流破坏车身其它部位产生的空气动力学效果,另一方面则不能让高温的空气蹿入车顶中央的那个发动机进气口中,以保证那台V8双涡轮增压发动机能吸到“清爽”的空气。当然,这也会为车头制造一定的下压力。
迈凯轮P1的设计理念源自F1跑车,新车大量采用了空气动力学设计,风阻系数仅为0.34,在保证空气高速通过的情况下,还能为车身带来很好的下压力,碳纤维面板和后翼能够自动调整。迈凯轮首席设计师弗兰克-斯蒂芬森(FrankStephenson)在谈及P1时表示,该车特意设计得像勒芒赛车,拥有修长而低矮的车身,偏长的车尾平台,大尺寸进气口有助于机械系统的散热。[3] 同时,整车采用了被迈凯轮称为“单体笼”(Mono Cage)的碳纤维车体结构,大幅减轻了车重。但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体,所以迈凯轮P1不会推出敞篷版本。车身上最吸引眼球的设计是车门侧面巨大的空气入口,以及车门顶部的空气入口,后者通过一个特别设计的气流通道,将空气引向车尾扰流翼。
在内饰上,为了让驾驶员集中精力,新车采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统,并且大量采用碳纤维材料。除了中控台之外,座椅同样采用的是碳纤维包裹,据官方的消息,每个座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右,它的高度可以根据消费者的需求自行定制。同时还可以通过调节靠背角度来获取合适的坐姿,另外由于采用了大面积挡风玻璃,迈凯轮的车内也显得很宽敞。
动力方面,迈凯轮P1概念车搭载的是一台M838TQ 3.8升的V8双涡轮增压发动机,最大功率能够达到814马力,通过KERS动能回收系统该车还可以获得162马力的额外功率,使得这款车的最大总功率达到976马力。百公里加速度方面,迈凯轮P1概念车可在2.8秒时完成百公里加速,极速为384km/h。根据之前获得的消息迈凯轮P1将搭载3.8L V8双涡轮增压发动机,最大功率814马力。同时迈凯轮P1还配备了KERS动能回收系统,这套系统还可以为其提供额外的162马力的功率,这使得迈凯轮P1可以拥有976马力的总最大功率。预计迈凯轮P1的0-100km/h加速时间可以在3秒内完成,最高时速可以达到384km/h。
迈凯伦P1将以概念车的身份来展现全新的家族化设计语言。2013年迈凯伦将推出量产版的P1,根据迈凯轮的计划,这款充满了战斗气质的超级跑车将仅仅销售12个月。2013年3月举行的日内瓦车展上,迈凯轮将发布P1混合动力超跑,这款超级跑车搭载了3.8升双涡轮增压V8发动机,功率737马力,扭矩531磅-英尺;另外还有一个功率179马力,扭矩192磅英尺的电动机。动力总成的综合功率为916马力,扭矩660磅英尺。该车0至60英里/时加速仅需2.8秒,0-100英里/时加速时间5.5秒,0-200英里/时加速时间20秒。
迈凯轮P1的综合功率为916马力,峰值扭矩900N·m。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮,最大功率输出737马力(542kW)/7500rpm,峰值扭矩720N·m/4000rpm。由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力,瞬时扭矩输出达260N·m。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
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